Trottinettes et pistes cyclables : réglementation et partage de l’espace public

Les trottinettes électriques se multiplient dans les rues, transformant la mobilité urbaine et posant des défis de cohabitation sur les pistes cyclables. Dans cette dynamique, la réglementation peine à suivre l’évolution rapide de ces nouveaux moyens de transport. Les municipalités doivent adapter leurs infrastructures pour garantir la sécurité de tous les usagers.

Le partage de l’espace public devient fondamental, avec des pistes cyclables souvent saturées par une diversité de véhicules : vélos, trottinettes, et parfois même des piétons. La question se pose alors de savoir comment organiser efficacement cette cohabitation pour éviter les accidents et fluidifier la circulation.

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Les trottinettes électriques : définition et cadre légal

Les trottinettes électriques sont des engins de déplacement personnel motorisé (EDP) qui incluent aussi les monoroues, gyropodes et hoverboards. Leur popularité croissante a conduit à l’intégration de ces engins dans le code de la route, nécessitant une réglementation adaptée.

Définition légale

Les EDP motorisés se distinguent par leur motorisation électrique et leur vocation à faciliter les déplacements personnels en milieu urbain. Ils sont définis par le code de la route comme des véhicules conçus pour le transport individuel, sans possibilité de transporter des passagers.

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Réglementation en vigueur

Depuis la promulgation de la loi d’orientation des mobilités, plusieurs règles encadrent l’utilisation des trottinettes électriques :

• Circulation : Les trottinettes électriques doivent circuler sur les pistes cyclables ou, à défaut, sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h.
• Âge minimum : Les utilisateurs doivent avoir au moins 12 ans.
• Vitesse : La vitesse est limitée à 25 km/h.
• Équipements obligatoires : Les engins doivent être équipés de feux avant et arrière, de réflecteurs et d’un avertisseur sonore.

Obligations des utilisateurs

Les utilisateurs de trottinettes électriques doivent respecter plusieurs obligations pour leur sécurité et celle des autres usagers de la route :

• Interdictions : Conduire sous l’influence de l’alcool ou des stupéfiants, porter des écouteurs ou utiliser un téléphone en roulant est interdit.
• Assurance : Souscrire une assurance responsabilité civile est obligatoire.

Le cadre légal vise à structurer l’usage de ces engins pour une meilleure cohabitation sur l’espace public, en limitant les comportements dangereux et en assurant la sécurité de tous les usagers.

Réglementation actuelle des pistes cyclables

Les pistes cyclables, aménagées pour garantir la sécurité des cyclistes et des utilisateurs d’EDP motorisés, sont soumises à des règles strictes. Les EDP motorisés doivent circuler sur les pistes et bandes cyclables lorsqu’elles sont disponibles. En l’absence de telles infrastructures, ils peuvent emprunter les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h.

Obligations des utilisateurs d’EDP motorisés

Les utilisateurs de trottinettes électriques et autres EDP motorisés doivent se conformer aux règles de circulation spécifiques aux pistes cyclables. Voici les principales obligations :

• Respect des voies : Les EDP motorisés doivent circuler sur les voies vertes et pistes cyclables hors agglomération.
• Priorité : Les utilisateurs doivent respecter la priorité aux piétons traversant les pistes cyclables.

Aménagements cyclables

Les aménagements cyclables se multiplient pour répondre à l’essor des mobilités douces. Ces infrastructures visent à sécuriser les déplacements et à encourager une cohabitation harmonieuse entre les différents usagers de la route. Les pistes cyclables sont ainsi conçues pour offrir un espace dédié aux cyclistes et utilisateurs d’EDP motorisés, limitant les conflits avec les autres véhicules.

La réglementation des pistes cyclables, en constante évolution, s’adapte aux nouvelles formes de mobilité urbaine. Les collectivités locales jouent un rôle fondamental dans la mise en place de ces infrastructures et dans la promotion de comportements respectueux et sécuritaires sur l’ensemble du réseau routier.

Partage de l’espace public : enjeux et défis

Le partage de l’espace public pose des enjeux significatifs, notamment en termes de sécurité routière et de cohabitation harmonieuse. L’augmentation du nombre d’utilisateurs de trottinettes électriques et autres EDP motorisés exige une adaptation des infrastructures et une vigilance accrue de la part de tous les usagers.

Les principaux acteurs concernés

• Utilisateurs d’EDP motorisés : Ils doivent respecter le Code de la route, adopter un comportement prudent, ne pas conduire sous l’influence de l’alcool ou de stupéfiants, et avoir au moins 14 ans.
• Piétons : Ils doivent respecter les règles de circulation et être attentifs aux autres usagers.
• Cyclistes : Ils doivent respecter les mêmes règles de circulation que les autres usagers et utiliser les pistes cyclables lorsque disponibles.
• Automobilistes : Ils doivent redoubler de vigilance, notamment aux abords des pistes cyclables et des zones partagées.
• Deux-roues motorisés : Ils doivent respecter les règles spécifiques à leurs véhicules et être particulièrement attentifs aux usagers plus vulnérables.

Défis et perspectives

La cohabitation entre ces différents acteurs soulève des défis majeurs. La multiplication des EDP motorisés sur les pistes cyclables nécessite des aménagements adaptés et une sensibilisation accrue. Les collectivités locales jouent un rôle fondamental dans l’amélioration des infrastructures et la promotion de comportements respectueux et sécuritaires.

Les perspectives d’amélioration incluent la mise en place de nouvelles réglementations, le renforcement des contrôles et la sensibilisation des usagers. L’objectif est de garantir une cohabitation harmonieuse et sécurisée sur l’ensemble du réseau routier, tout en favorisant les mobilités douces et durables.

Perspectives d’amélioration pour une cohabitation harmonieuse

La question de la sécurité et de la cohabitation entre les différents usagers de la voie publique est fondamentale. Emmanuel Barbe, ancien délégué interministériel à la sécurité routière, a déclaré : « Il y avait un besoin fondamental de poser des règles ». Jean-Baptiste Djebbari, ancien secrétaire d’État chargé des Transports, a confirmé : « La création d’une réglementation dédiée permet de lutter contre les comportements dangereux ». Ces déclarations soulignent l’utilité d’une réglementation stricte pour les EDP motorisés.

Améliorations possibles

• Renforcement de la signalisation routière : Une meilleure signalisation des pistes cyclables et des zones partagées permettrait une cohabitation plus sereine. Le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) travaille sur des recommandations en ce sens.
• Création de zones dédiées : Développer des espaces spécifiques pour les trottinettes électriques et autres EDP motorisés, séparés des voies cyclables et piétonnes, pourrait réduire les conflits d’usage.
• Formation et sensibilisation : Des campagnes de sensibilisation et des programmes de formation pour les utilisateurs d’EDP motorisés, ainsi que pour les cyclistes et les piétons, sont nécessaires. Le club des villes et territoires cyclables milite activement pour ces initiatives.

Rôle des collectivités locales

Les collectivités locales sont en première ligne pour la mise en œuvre de ces améliorations. Elles doivent adapter les infrastructures existantes pour assurer une cohabitation sécurisée entre tous les usagers de la voie publique. Les projets de la loi d’orientation des mobilités (LOM) prévoient d’ailleurs des financements spécifiques pour ces aménagements.

Une cohabitation harmonieuse passe par des efforts conjugués de réglementation, d’infrastructure et de sensibilisation. Les mesures évoquées, si elles sont bien appliquées, promettent une meilleure sécurité pour tous.