Qu’est-ce qu’une 4 chevaux ?

Si vous vous intéressez aux voitures, vous avez probablement entendu parler de la fameuse « 4 chevaux ». C’est un véhicule emblématique de la marque française Renault. Il a été conduit pour la première fois en 1947. Son nom fait référence à sa puissance fiscale, qui était à l’époque de 4 chevaux, soit 4 CV. Apprenez-en plus sur la 4 chevaux dans ce document !

Origine et histoire de la 4 chevaux

La 4 chevaux, également connue sous le nom de 4 CV, a été produite par Renault de 1947 à 1961. Elle est devenue la première voiture française à être produite à plus d’un million d’exemplaires. Son nom est lié à la puissance fiscale de sa motorisation, qui était alors de quatre chevaux fiscaux.

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À l’origine, la 4 chevaux a été conçue pour répondre aux besoins de transport abordable de la population française après la Seconde Guerre mondiale. Elle était petite, économique et facile à conduire, avec un moteur de 747 cm³ et une puissance maximale de 17 chevaux din.

Au fil des années, la 4 chevaux a subi des modifications pour répondre aux demandes du marché et de la réglementation. Sa puissance fiscale a été augmentée, passant de quatre à six chevaux fiscaux. De plus, sa puissance maximale moteur a été portée à 32 chevaux din.

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Aujourd’hui, la 4 chevaux est considérée comme une voiture classique et collectionnée par les amateurs de voitures anciennes. Son prix et sa valeur sont souvent déterminés par sa puissance fiscale, sa puissance maximale, son taux d’émission de dioxyde de carbone et son année de production.

Caractéristiques techniques de la 4 chevaux

La 4 chevaux de Renault est considérée comme la première voiture française destinée au grand public. La carte puissance fiscale de la voiture était de quatre chevaux fiscaux. Cela signifie que les taxes et les assurances étaient moins élevées que pour les véhicules plus puissants.

Le calcul des chevaux fiscaux était basé sur la puissance maximale du moteur, laquelle était ensuite convertie en chevaux fiscaux à l’aide d’un coefficient défini par la loi. La taxe régionale et le certificat d’immatriculation étaient également basés sur le nombre de chevaux fiscaux de la voiture.

La puissance maximale du moteur de la 4 chevaux était de 17 chevaux din, ce qui est relativement faible comparé aux voitures modernes. La carte grise de cette voiture mentionnait une puissance fiscale de 4 chevaux. Cela affectait directement le prix de la carte grise et la taxe régionale à payer lors de l’immatriculation du véhicule.

Par ailleurs, les chevaux fiscaux ont également un impact sur le coût de l’assurance auto, qui est calculé en fonction de la puissance fiscale de la voiture. La 4 chevaux avait donc un avantage fiscal évident pour les propriétaires, en plus d’être une voiture économique.

Aujourd’hui, les voitures sont toujours classées en fonction de leur puissance fiscale, qui détermine la carte grise et la taxe régionale à payer. Cependant, les critères de calcul ont évolué pour prendre en compte l’émission de dioxyde de carbone. Cela permet d’encourager les véhicules plus respectueux de l’environnement.

Place de la 4 chevaux dans la culture populaire

La 4 chevaux de Renault, également connue sous le nom de 4 L, est une voiture emblématique de la culture populaire française. Elle est devenue très populaire auprès des citoyens français. Elle est appréciée en particulier par ceux qui cherchent une voiture abordable, facile à conduire et économique en termes de taxe et d’assurance auto.

La 4L a été produite pendant plus de 30 ans, et son prix carte grise en a fait un véhicule fiscalement avantageux. Cette auto est par ailleurs connue pour son faible taux d’émission de dioxyde de carbone. Il s’agit d’une option écologique avant l’heure.

Au fil des ans, la 4L est devenue un symbole de la vie rurale française, apparaissant dans de nombreux films, séries télévisées et chansons populaires. Elle a aussi été un choix populaire pour les voyages d’aventure, les expéditions et les rallyes automobiles. Cela témoigne d’ailleurs de sa robustesse et de sa fiabilité.

Aujourd’hui encore, elle reste une icône de la culture en France. C’est d’ailleurs ce qui témoigne de la simplicité, de la polyvalence et de l’ingéniosité de l’auto-française.

Les différentes versions de la 4 chevaux et leurs évolutions au fil des années

La 4 chevaux ou la 4L est sortie pour la première fois en 1947. C’est une voiture accessible à tous et qui a connu plusieurs évolutions au fil des ans, notamment en termes d’options et de motorisations.

La version de départ était équipée d’un moteur de 747 cm³, délivrant une puissance maximale de 17 chevaux. Elle disposait aussi d’une boîte manuelle à trois vitesses. Les premières versions ont été produites avec un toit rigide fixe avant que Renault ne propose une option toit ouvrant coulissant.

Au début des années 1960, la marque avait commercialisé plusieurs modèles intéressants tels que les fourgonnettes (F4 et Fle Pick-up R2105) ainsi qu’une version cabriolet appelée Plein Air. Cette dernière a été produite jusqu’en 1968 puis retirée du marché faute de ventes suffisantes.

Dans les années suivantes, la production s’est concentrée sur l’amélioration du modèle original plutôt que sur le développement de nouveaux produits. La voiture a subi plusieurs changements importants au cours des décennies suivantes afin d’améliorer sa performance globale pour les consommateurs. Parmi ces changements figurent notamment l’introduction d’un nouveau moteur plus performant, doté cette fois-ci de quatre cylindres fournissant jusqu’à 34 chevaux, ainsi que celle d’une nouvelle transmission automatique à deux vitesses.

Dans les années soixante-dix, Renault a aussi présenté une version améliorée de la 4L, baptisée GTL. Cette nouvelle version disposait d’un moteur plus puissant (34 ch) ainsi que d’une suspension indépendante à l’arrière pour plus de confort.

Dans les années quatre-vingt, la voiture a été mise à jour avec des réglages modernisés et un certain nombre de nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées, comme le freinage assisté et une boîte manuelle à cinq vitesses.

Dans les années 90, Renault a sorti sa dernière série du modèle avant qu’il ne soit retiré définitivement du marché en 1994. La production totale de voitures s’est élevée à environ huit millions d’exemplaires dans le monde entier durant toutes ces années.

Les raisons du succès de la 4 chevaux et son impact sur l’industrie automobile française

Le succès de la 4 chevaux peut être attribué à plusieurs facteurs. La voiture était accessible financièrement pour les classes moyennes et inférieures, ce qui a permis à un large public de se l’offrir. Grâce à sa simplicité mécanique et sa facilité d’utilisation, elle était appréciée des conducteurs peu expérimentés.

Au-delà de ses caractéristiques techniques et économiques avantageuses, le modèle est aussi devenu une icône culturelle en France. La 4L est souvent associée aux moments heureux passés en famille ou entre amis lors des vacances d’été sur les routes françaises.

En termes d’héritage dans l’industrie automobile française, la production massive du modèle a été bénéfique pour Renault ainsi que pour l’économie nationale. Effectivement, cela a permis à Renault de gagner des parts importantes sur le marché français mais aussi européen face aux marques étrangères telles que Volkswagen ou encore Fiat.

La conception simple du modèle a inspiré d’autres constructeurs automobiles qui ont ensuite créé leurs propres véhicules similaires. Peugeot avec sa 204 puis Citroën avec son modèle Ami ont suivi cette vague tandis que Dacia s’est spécialisé dans les voitures low-costs par exemple.

La 4 chevaux fut un élément clé dans l’évolution du parc automobile français. Elle symbolise aujourd’hui une époque révolue où les voitures étaient conçues selon des principes simples mais efficaces et où les familles partaient en vacances au volant de leur petite voiture rouge et blanche, chargée jusqu’au toit. Sa popularité est restée intacte au fil des décennies et la 4L continue d’être l’une des voitures les plus emblématiques de France.